在(zai)使用(yong)液壓(ya)動力(li)站的(de)時候(hou)，很可(ke)能會(hui)遇到(dao)很多(duo)種ˇ不(bu)同的(de)情況(kuang)，不過(guo)我們(men)這裡(li)主要(yao)分析(xi)的是(shi)兩種(zhong)比較(jiao)常見(jian)的👻問(wen)題。

一(yi)種情(qing)況就(jiu)是動(dong)力站(zhan)溫度(du)較高(gao)，存在(zai)着嚴(yan)重的(de)發💁🏼‍♀️熱(re)問題(ti)。如果(guo)👩🏼‍❤️‍👨🏾遇到(dao)這個(ge)問題(ti)的話(hua)，那麼(me)我們(men)需要(yao)從三(san)個方(fang)面來(lai)考慮(lü)：

一，可(ke)能是(shi)由于(yu)系統(tong)出現(xian)了超(chao)載的(de)情況(kuang)，也就(jiu)是說(shuo)超過(guo)了液(ye)壓動(dong)力站(zhan)的Z大(da)承受(shou)能力(li)，主要(yao)表現(xian)為壓(ya)力過(guo)高，或(huo)者是(shi)轉速(su)過快(kuai)。

二，原(yuan)因可(ke)能是(shi)由于(yu)液壓(ya)動力(li)站所(suo)使用(yong)的液(ye)壓油(you)有問(wen)題，比(bi)如很(hen)可能(neng)是由(you)于液(ye)壓油(you)的清(qing)潔度(du)不達(da)👽标，導(dao)🧑🏾‍🎄緻其(qi)内部(bu)🧑🏾‍🎄的磨(mo)損問(wen)♌️題嚴(yan)重，使(shi)得容(rong)積效(xiao)率下(xia)👧🏾降，并(bing)且🎅🏿出(chu)現了(le)洩露(lu)的問(wen)題；

三(san)，原因(yin)則是(shi)由于(yu)所使(shi)用的(de)出油(you)管過(guo)細，而(er)油流(liu)速過(guo)高引(yin)起的(de)溫度(du)異常(chang)。

二種(zhong)情況(kuang)是液(ye)壓動(dong)力站(zhan)的流(liu)量不(bu)達标(biao)，導緻(zhi)系統(tong)運行(hang)💞不暢(chang)，影😁響(xiang)作業(ye)效果(guo)。之所(suo)以會(hui)出現(xian)這樣(yang)的問(wen)題，主(zhu)要是(shi)👨‍🦰由四(si)個方(fang)面的(de)因素(su)所引(yin)起的(de)：

1、進油(you)濾芯(xin)清潔(jie)度不(bu)足，影(ying)響吸(xi)油；

2、泵(beng)的安(an)裝位(wei)置過(guo)高；

3、齒(chi)輪泵(beng)的吸(xi)油管(guan)過細(xi)，影響(xiang)吸油(you)；

4、吸油(you)口接(jie)頭漏(lou)氣，導(dao)緻吸(xi)油不(bu)足。

需(xu)要注(zhu)意的(de)是，在(zai)系統(tong)運轉(zhuan)的過(guo)程中(zhong)，其中(zhong)液壓(ya)油的(de)溫度(du)💌可⛹🏻‍♂️能(neng)會有(you)一定(ding)程度(du)的升(sheng)高。當(dang)其溫(wen)度升(sheng)高之(zhi)後，粘(zhan)度可(ke)能🧑🏽‍🎄會(hui)有所(suo)下😍降(jiang)。而為(wei)了保(bao)證液(ye)壓動(dong)力站(zhan)的正(zheng)常運(yun)行，我(wo)們需(xu)要将(jiang)油溫(wen)控制(zhi)👧🏾在60℃以(yi)下。此(ci)外，在(zai)選擇(ze)液壓(ya)油的(de)時候(hou)，我們(men)也需(xu)要考(kao)慮進(jin)來選(xuan)擇👯🏾‍♂️那(na)些在(zai)不同(tong)溫度(du)下仍(reng)然能(neng)夠保(bao)持穩(wen)😘定性(xing)能的(de)液壓(ya)油産(chan)品。