油(yóu)溫過高發(fā)生這類故(gu)障主要緣(yuán)由往往是(shi)液壓動力(li)站設計不(bu)當或運用(yòng)時調整壓(ya)力不當及(ji)四周環境(jing)溫度較🏃‍♀️高(gāo)等。調速🙇🏻辦(bàn)法、動力站(zhan)壓力及油(you)泵的效率(lǜ)、各個🤩閥的(de)額🤞外流量(liang)、管道的大(da)小、油🛀箱的(de)容量以及(jí)卸荷方式(shì)都間接影(yǐng)響油液的(de)溫升，這些(xiē)在設計動(dòng)力站時要(yao)留意妥善(shan)處置。

接下(xià)來看一下(xià)液壓動力(li)站呈現油(yóu)溫過高的(de)原因：

1）走漏(lòu)比拟嚴重(zhòng)。油泵壓力(li)調整過高(gāo)，運動零件(jian)磨損使🔞密(mi)封間隙變(biàn)大，密封安(an)裝損壞，所(suǒ)用油液的(de)粘渡過高(gao)等，都🔴會使(shi)走漏增加(jia)。

2）散熱不良(liáng)，油箱散熱(re)面積缺乏(fá)，油箱儲油(yóu)量太小，緻(zhi)🛀使油液循(xun)環㊙️太快，冷(lěng)卻器的冷(leng)卻作用差(cha)，如冷卻水(shuǐ)供給失靈(líng)或風扇失(shī)靈，四🏃🏻‍♂️周環(huán)境的氣溫(wen)較高等都(dōu)🌈是招緻🍓散(sàn)熱不良的(de)緣由。

3）誤用(yong)粘度太大(dà)的油液，引(yǐn)起液壓損(sun)失過大。

4）油(yóu)中進入空(kong)氣或水分(fen)，當液壓泵(bèng)把油液轉(zhuǎn)變為壓力(lì)油時，空氣(qì)和水分就(jiu)會滋長熱(rè)量的添加(jia)而引起過(guò)熱。

5）任務時(shí)超越了額(e)外任務功(gong)能，所以液(ye)壓動力站(zhàn)會發熱。

以(yi)上所介紹(shao)的關于液(yè)壓動力站(zhàn)呈現油溫(wen)過高的原(yuán)因🥰，簡單了(le)解一下！