壓力(li)是液壓動(dòng)力站的兩(liang)個基本時(shí)參效之一(yī),在很🍉大程(chéng)度上🌈決定(dìng)了液壓動(dòng)力站工作(zuò)性能的優(you)劣,工作壓(yā)力的大小(xiao)取決于外(wai)負載的大(dà)小。工作壓(yā)力失常表(biǎo)現在:當對(dui)液壓動力(li)站進行調(diao)整時,出現(xiàn)調壓閥失(shi)效,系統壓(yā)力建立不(bú)起來，(壓力(li)不夠⭕)或者(zhe)完全🈲無壓(yā)力,或者🆚壓(ya)力調不下(xia)來,或者上(shang)升後又掉(diao)下來以及(ji)壓力不穩(wěn)定等。

一、壓(ya)力失常的(de)影響

液壓(ya)動力站不(bú)能實現正(zheng)确的工作(zuò)循環,特别(bie)是在壓力(li)控制的順(shùn)序動作回(hui)路中;

執行(hang)部件處于(yu)原始位置(zhi)不動作,液(yè)壓設備根(gēn)本不能工(gong)作;

3伴随出(chū)現噪聲,執(zhí)行運動部(bù)件速度顯(xian)著降低等(děng)故🌏障,甚至(zhi)産🐉生爬行(hang)。

二、壓力失(shi)常産生的(de)原因

（一）油(you)泵原因造(zao)成無流量(liang)輸出或輸(shu)出流量不(bu)夠

1 油泵轉(zhuan)向不對,根(gēn)本無壓力(lì)油輸出,系(xi)統壓力一(yī)點兒也不(bu)上去。

2因電(dian)機轉速過(guo)低,功率不(bú)足,或者油(you)泵使用日(rì)久内部☀️磨(mó)🌈損,内洩漏(lòu)大,容積效(xiào)率低,導緻(zhì)油泵輸出(chū)流量不夠(gòu),系統壓力(lì)不夠。

3油泵(bèng)進出油口(kou)裝反,而泵(bèng)又是不可(kě)反轉泵,不(bu)但不⭕能上(shang)油,而且還(hái)沖壞軸封(feng)。

4其它原因(yīn):如泵吸油(you)管太小,吸(xi)油管密封(fēng)不好漏氣(qì),油液粘度(du)太高,濾油(you)器被雜質(zhi)污物堵塞(sai),造成泵吸(xī)油阻力大(dà)🚶‍♀️産生⭐吸空(kōng)💃🏻現象☂️,使泵(beng)的輸出流(liú)量不夠,系(xi)統壓力💯上(shang)不去。

（二）溢(yì)流閥等壓(ya)力調節閥(fá)故障

例剩(sheng)溢流閥閥(fa)芯卡死在(zai)大開口位(wèi)置,油泵輸(shu)出的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼壓力(lì)油☁️通過⭐溢(yì)流閥流回(hui)油箱,即壓(yā)力油與回(hui)油路短接(jiē): 也可能是(shì)壓力控制(zhì)閥的阻尼(ni)孔堵寨,或(huò)者調壓彈(dan)簧折斷等(deng)原因而🔴造(zào)成系統無(wú)壓力。反之(zhi)當溢流閥(fa)閥芯卡死(sǐ)在關🐉閉閥(fa)口的位置(zhi),則系統壓(ya)力下不來(lai).

（三）在工作(zuò)過程中發(fa)現壓力上(shang)不去或壓(ya)力下不來(lai),則很可能(neng)是🧑🏾‍🤝‍🧑🏼換向閥(fa)失靈,導緻(zhi)系統卸荷(he)或封閉.或(huò)看是由于(yú)閥芯與閥(fá)👌體孔之間(jian)嚴重内洩(xiè)漏所緻。

（四(sì)）卸荷閥卡(kǎ)死在卸荷(he)位置,系統(tǒng)總卸荷,壓(yā)力上不去(qu)。